全球首家专业飞机通讯公司呼之欲出，但由于我国航空公司未签署使用双向SMS服务的协议，推出这一新服务尚需时日。
不能打电话、上网，一直都是飞机相对于其它交通工具的一大劣势，记者近日获悉，包括空中客车、国际航空电讯集团和Tenzing在内的飞机制造和通讯行业领先者，将在今年10月前组建一家专门提供飞机通讯的公司，使普通乘客手边的移动电话、膝上电脑和个人数字助理(PDA)不再“见飞机死”。
据有关技术专家介绍，飞机飞行时不允许使用手机是因为它可能影响地面网络的运行。考虑到飞机飞行是离地面的距离，如果使用手机的传输信号需要的能量达到2W,超过了航空标准，这个数字对于飞机上的电子设备来说很危险。但如果连通系统模仿GSM网络(通过卫星连接地面系统)，这样在飞机上传输信号所需的能量就大大降低，在安全飞行的标准之内，飞机无线通讯服务正是利用了类似GSM的连通系统技术。
据了解，在提供无线通讯和上网服务的飞机上，乘客能用一个无线的或者有线的接口同飞机上的设备相连接，它与飞机信息系统相连并能够连接到舱内娱乐系统(IFE)，最终实现与地面设施和公用网络的连接。
使用费不再昂贵
其实从去年开始，小规模的空中旅客无线通讯业务已在欧洲等地悄然出现，汉莎航空公司、斯堪的那维亚航空公司、英国航空公司和新加坡航空公司等先后与波音旗下的连接公司合作，宣布了启动长途客机无线上网业务。但这大都只是航空公司在高档航线上提供的高档服务，价格昂贵、普及率低。据汉莎航空介绍，其机上互联网服务收费方式有两种，一种为全程不限时使用互联网，收费为29.95美元(约折合人民币250元)；另一种为计时方式，30分钟内起价为9.95美元(约折合人民币83元)，30分钟后每分钟收费0.25美元(约折合人民币2元)。
空中客车、国际航空电讯集团和Tenzing共同组建专门提供飞机通讯的公司，将大大降低飞机旅客无线上网的成本。虽然目前新公司还未正式成立，所提供服务的价格也没有确定，但这三家公司向记者表示，他们的设想是通过正规移动运营商或网络服务提供商(ISP)进行计费，届时，移动电话将按典型的国际漫游费率计费，膝上电脑和个人数字助理连接将按实际使用情况计费。
新技术降低成本
新公司的组建，还使无线通讯服务不再是世界航空巨头的专利，一些规模、实力不够强大的航空公司提供无线上网服务也将成为可能。
专业的飞机通讯公司将为提供一条具有成本效益的、可发展的、具有商业可行性的飞机双向通讯途径。据介绍，新公司提供的服务将在空中客车和波音公司的飞机上投入使用，它们所采用的技术能够最大程度地减少航空公司的先期基本建设投入，并为航空公司提供直接升级至新服务的路径，同时还可降低航空公司的整体运营成本。
国际航空电讯集团公司总经理法兰西斯科.梵阿兰特表示：“新公司的宗旨是成为全球领先的机舱连接产品及服务提供商。这些服务将以无缝化的方式将所有旅客的私人通信世界延伸至机舱内。航空公司可以通过提供适合其短线和长线机队的服务、并为其乘客创造最适合他们的社交环境而获益。我们相信，这一突破将创造航空乘客服务的新尺度。”
记者了解到，我国航空公司提供无线通讯服务却尚需时日，主要问题在于我国航空公司没有双向SMS服务。目前在亚洲，Asiana(韩亚航空)已经签署了使用双向SMS服务的协议，而Emirates(阿联酋航空)和Qantas(澳洲航空)等早就使用了该服务。
