存量时代破局：雅迪北极光电池补齐行业低温续航短板

来源：百家号 2026-11-13

目前，国内电动两轮车社会保有量已达4.5亿辆，约每三人就拥有一辆。高保有量背后，是一组冷静的数据：2026年上半年，国内电动两轮车内销2825.2万辆，同比下滑12.6%。这意味着行业正式迈入存量置换时代。

在存量竞争下，激发用户新需求的突破口就在产品体验——而新体验必须实实在在回答一个问题：它解决了用户哪些痛点？直击冬季续航痛点的雅迪北极光电池，正是一个值得参考的样本。

4.5亿辆之后：行业呼唤新一代能源方案

存量市场的竞争逻辑，与增量市场截然不同。增量阶段，只要叠加新卖点，就能吸引新增用户;进入存量周期，唯有直击用户长期隐忍的痛点，才能激发新需求。而冬季续航，正是大量用户*迫切的诉求之一。

铅酸电池的低温衰减属于物理特性：气温走低，电池容量与动力输出随之同步衰减。过往，行业大多基于现有电芯体系做适配优化，仅能缓解问题，无法从根源上消除短板。据行业机构统计，2025年主销车型中，铅酸电池车型占比持续提升。伴随新国标对电池安全要求持续收紧，安全、耐用、成本可控成为行业核心诉求。铅酸电池能够守住安全底线，却始终未能突破低温性能短板。

这正是行业当下的核心矛盾：安全性能与低温续航长期难以兼顾。北极光电池之所以被视为能源新一代，正在于它是行业在多重现实需求之间，平衡各项核心关切所给出的解决方案。

四项指标不妥协，天冷照样跑得远

*近，马拉松赛场上的“冰封供电、穿刺亮灯”两场实验，让北极光电池备受关注。出圈背后，是一条差异化的技术路线：跳出行业普遍的铅酸改良思路，从材料体系底层重新设计。这一底层重构，*终落到四个用户可感知的指标上。

*，天冷照样跑得远。在-10℃环境下，北极光电池可维持85%容量，低温续航表现平稳。对用户而言，这直接关系到冬季骑行是否跑得远。

第二，低电量不降速，动力平稳输出。剩余电量仅15%时，动力输出依旧稳定，爬坡、过坎、载重都能从容应对。

第三，安全可靠，底线稳固。在宛马现场的安全穿刺实验中，电池经受物理穿刺后仍可正常放电，持续稳定供电。

第四，寿命长、更耐用。它可实现1200余次充放电循环，寿命达到普通电池的3倍，并配套“5年质保、3年换新”政策。同等容量下，重量仅为普通电池的一半，在降低使用成本的同时，也为整车轻量化创造条件。

耐寒、低电量动力、安全、寿命成本四大指标同步兼顾，精准击中用户冬季出行痛点，相关性能也已通过极寒实地验证。在漠河，搭载北极光电池的雅迪冠能白鲨Ⅱ，经历整夜户外低温放置与充电后仍能顺利启动;在-12℃环境、38±2km/h匀速工况下，单次充电续航可达80公里，且骑行后半段低电量状态下动力依旧平稳。

产业未来：重新定义基准，才能定义增长

进入存量竞争周期，谁能定义技术新基准，谁就能赢得增长话语权。

北极光电池的底气，根植于完备的研发生态体系。依托6家行业*技术研发中心、1家国家级工业设计中心、4大CNAS国家级企业实验室，以及全球十大智能产研基地，雅迪持续夯实技术底座。研发投入方面，2025年研发费用达14.045亿元;自2016年上市以来，累计研发投入超74亿元。研发团队规模超1000人，累计斩获专利超2000项。